Duboko-izvučeni i metalni dijelovi za štancanje za primjenu u automobilskim i poljoprivrednim mašinama.

I. Naučno prilagođeni plan pakovanja
Matrice za štancanje će se transportovati u-izvoznim drvenim sanducima minimalne debljine ploče od 20 mm. Okvir sanduka će biti ojačan blokovima od punog drveta 100*100 mm, sa kapacitetom-nosivosti većim ili jednakim 3 puta težini matrice. Površina matrice će biti premazana uljem protiv -rđe i prekrivena slojem PE zaštitnog filma i papira protiv -rđe. Unutrašnjost, prilagođeni utori od EVA pjene ili punog drveta za podršku će biti ugrađeni u skladu s oblikom matrice, s greškom u preciznosti pozicioniranja manjom ili jednakom 2 mm, osiguravajući da matrica ostane nepomična i da se ne pomjera ili trese unutar sanduka. Ranjivi dijelovi kao što su udarci i matrice bit će odvojeno rastavljeni i zapakirani, stavljeni u obložene kutije-koji apsorbiraju udarce i ne smiju se čuvati izloženi.

II. Standardizirano utovar i osiguranje
Za transport će se koristiti kamioni s platformom ili zatvorena kombi vozila. Prije utovara, provjerit će se ravnost tovarnog sanduka i postaviti gumene jastuke. Matrice će biti utovarene u slojevima prema težini, s težim kalupima na dnu i lakšim kalupima na vrhu. Teški predmeti se ne smiju postavljati na stubove za vođenje, udarce ili druge vitke i ranjive dijelove. Pričvrstite kalupe na krevet kamiona pomoću traka sa čegrtaljkom, sa najmanje četiri tačke pričvršćivanja po kutiji. Održavajte napetost remena između 500-1000N kako biste spriječili klizanje tokom kretanja vozila. Skladištite kalupe različitih modela u određenim prostorima s razmakom od najmanje 100 mm kako biste spriječili sudare.

III. Odaberite profesionalnog provajdera logističkih usluga. Odaberite logističku kompaniju sa kvalifikacijama za transport velike i precizne opreme. Potrebna su vozila opremljena GPS sistemima za praćenje i amortizeri, te vozači sa iskustvom u transportu specijalnih tereta. Jasno obavijestite dobavljača o karakteristikama tereta prije transporta i zahtijevajte pažljivo rukovanje tokom cijelog putovanja, zabranjujući nagla kočenja i oštra skretanja. Potpišite ugovor o transportu koji navodi standarde naknade štete i zahtijevajte od logističke kompanije da obezbijedi cjelokupnu transportnu rutu i evidenciju podataka o vibracijama.

IV. Uspostavite standardizirani transportni proces. Razviti "Uputstvo za rad transporta kalupa" koje jasno definira standarde za cijeli proces, uključujući prihvatanje ambalaže, nadzor utovara, inspekciju na cesti i prijem pri dolasku. Osoblje za pakiranje mora provjeriti broj kalupa, količinu i status zaštite i potpisati za potvrdu nakon verifikacije. Tehničko osoblje će nadgledati utovar na-lokaciji. Status vozila će se provjeravati putem GPS-a svaka 2 sata tokom transporta. Po dolasku, primalac će zajedno otvoriti kutiju radi pregleda, popuniti „Obrazac za prihvatanje dolaza transporta“ i odmah fotografisati kao dokaz i podnijeti reklamaciju ako se otkriju bilo kakve abnormalnosti.

V. Uvođenje tehnologije inteligentnog nadzora
Unutar transportnih drvenih sanduka će biti instalirani triaksijalni senzori{0}}za apsorpciju udara kako bi se pratila frekvencija vibracija u realnom vremenu (prag postavljen na veći ili jednak 5g), sa automatskim alarmima za nenormalne podatke. Vozila će biti opremljena GPS sistemima za pozicioniranje kako bi se postiglo potpuno-praćenje putanje procesa, osiguravajući da menadžment ima-pristup u stvarnom vremenu statusu transporta. Podaci senzora će biti integrisani sa logističkim sistemom kako bi se formirao dosije o bezbednosti transporta, koji će služiti kao osnova za naknadne usluge i reklamacije.

VI. Jačanje obuke zaposlenih i svijesti o odgovornosti
Za osoblje za pakovanje, utovar/istovar i logistiku će se organizovati redovna obuka, provjeravajući njihovo znanje o zaštiti od plijesni i operativnim procedurama. Poslovna zaduženja će biti jasno definisana; osoblje za pakovanje, radnici za utovar/istovar i vozači će potpisati potvrđivanje procesa transporta, osiguravajući odgovornost. Provest će se analiza slučajeva nesreće kako bi se poboljšala svijest zaposlenih o krhkosti plijesni, striktno se sprovode operativni standardi i spriječilo grubo rukovanje.