Danas su čelik visoke čvrstoće i čelik ultra visoke čvrstoće&39 postigli laganu težinu vozila i poboljšali snagu sudara i sigurnosne performanse vozila. Stoga su postali važan smjer razvoja automobilskog čelika. Međutim, kako se povećava čvrstoća lima, tradicionalni postupak hladnog štancanja sklon je pucanju tijekom procesa oblikovanja, što ne može zadovoljiti zahtjeve obrade čeličnih ploča visoke čvrstoće. Pod uvjetom da se ne mogu ispuniti uvjeti oblikovanja, tehnologija oblikovanja vrućim utiskivanjem čeličnih ploča ultra visoke čvrstoće postupno se proučava na međunarodnom nivou. Ova tehnologija je novi proces koji integrira oblikovanje, prijenos topline i strukturnu faznu transformaciju. Uglavnom koristi karakteristike povećane plastičnosti lima i smanjene granice tečenja u stanju visoke temperature austenita i procesa oblikovanja kroz kalupe. Međutim, termoformiranje zahtijeva detaljna istraživanja o procesnim uvjetima, faznom prijelazu metala i tehnologiji CAE analize. Strani proizvođači monopoliziraju ovu tehnologiju i sporo se razvijaju u zemlji.
U prošlosti, u proizvodnji duboko izvučenih ili izbušenih obradaka, svi su vjerovali da su EP maziva najbolji izbor za zaštitu od kalupa. Sumpor i klor EP aditivi su pomiješani u čisto ulje kako bi se produžio životni vijek kalupa. Međutim, pojavom novog metala - čelika visoke čvrstoće i strogih zahtjeva zaštite okoliša, vrijednost maziva na bazi ulja EP smanjila se, pa čak i izgubila tržište.
Pri oblikovanju čelika visoke čvrstoće na visokim temperaturama, maziva na bazi ulja EP gube svoje performanse i ne mogu pružiti fizičku membranu za zaštitu od kalupa u ekstremnim temperaturama. Visoko čvrsti polimerni mazivo tipa IRMCO za ekstremne temperature može pružiti potrebnu zaštitu. Kako se metal deformira u kalupu za štancanje, a temperatura nastavlja rasti, maziva na bazi EP-a postaju sve tanja, a u nekim će slučajevima doseći tačku paljenja ili izgarati (dim). Polimerna maziva IRMCO uglavnom imaju znatno nižu konzistenciju kada se prskaju na njih. Kako temperatura raste tijekom procesa oblikovanja, ona postaje gušća i žilavija. Zapravo, maziva za ekstremne temperature s visokim molekularnim polimerima imaju&";&koja traže toplotu"; i zalijepit će se za metal, formirajući dijafragmu koja može smanjiti trenje. Ova zaštitna pregrada može omogućiti da se obradak produži bez pucanja i lijepljenja kada se formira najzahtjevniji obradak, kontrolirajući tako trenje i protok metala. Učinkovito štiti kalup, produžava vijek trajanja kalupa i poboljšava čvrstoću žigosanja.
